Tο ελληνικό δημόσιο θα δαπανήσει 6 εκατομμύρια ευρώ για να φτιάξει σταθμούς διοδίων που πρέπει να καταργηθούν εντός του 2017! Μεταξύ αυτών και τα διόδια της Μέστης που θα αποτελέσουν τον δεύτερο σταθμό διοδίων μέσα στο νομό Ροδόπης κατά μήκος της Εγνατίας Οδού. Όμως έχει υπάρξει ήδη νομοθετική πρόβλεψη για κατάργηση των μετωπικών διοδίων μέσα στο 2017 και την καθιέρωση αναλογικών διοδίων. Αυτά δηλαδή που ο καθένας θα πληρώνει ανάλογα με τα χιλιόμετρα που θα κάνει με το αυτοκίνητό του.

Η επιβολή των διοδίων της Μέστης θα λειτουργήσει καταστροφικά για την οικονομία της Θράκης και θα επιβαρύνει δραματικά το κόστος μεταφορών και των μετακινήσεων των πολιτών και ιδιαίτερα εκείνων των πληθυσμιακών ομάδων που χρησιμοποιούν σε τακτική βάση το πανεπιστημιακό νοσοκομείο της Αλεξανδρούπολης.
Αποκαλυπτικός ως προς το περιεχόμενο του θεσμικού πλαισίου των νέων διοδίων, είναι ο παλαιός πρόεδρος του ΤΕΕ Θράκης, Αργύρης Πλέσιας ο οποίος τονίζει ότι το 2017 είναι το έτος έναρξης εφαρμογής των αναλογικών διοδίων, όπως προβλέπει ο νόμος 4388 του 2016 ο οποίος αντικατέστησε την Κοινή Υπουργική Απόφαση 1686 του 2014, η οποία με τη σειρά της θεσμοθέτησε τα διόδια της Μέστης.

Στόχος των διοδίων είναι η αποπληρωμή των δαπανών κατασκευής και λειτουργίας, η συντήρηση και η βελτίωση του αυτοκινητοδρόμου της Εγνατίας Οδού και των κάθετων αξόνων της, με ελάχιστη χρέωση 3 λεπτά ανά χιλιόμετρο. Στην ίδια Κοινή Υπουργική Απόφαση του 2014, προβλεπόταν η εφαρμογή ολοκληρωμένου αναλογικού συστήματος διοδίων με ημερομηνία έναρξης από το 2017.

Μάλιστα, ο νόμος όριζε ότι δεν θα γινόταν κανένας άλλος μετωπικός σταθμός διοδίων(!) μέχρι της εφαρμογής των αναλογικών διοδίων. Χρειάστηκαν, όμως, μόνο δύο μήνες και τον Αύγουστο του 2016, έρχεται τροποποίηση του νόμου που μιλάει για αρχική λάθος εκτίμηση και θέτει εκ νέου την πρόβλεψη της Κοινής Υπουργικής Απόφασης του 2014 για την κατασκευή και λειτουργία στην Μέστη!

Αυτή την διάταξη έρχεται να υλοποιήσει τώρα το Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων (ΤΑΙΠΕΔ). Στον ίδιο νόμο, τίθεται το ζήτημα της απαγόρευσης κυκλοφορίας στο παλαιό εθνικό δίκτυο οχημάτων άνω των τριών τόνων, με εξαιρέσεις που θα ορίζονται περιγράφονται στις οικείες διατάξεις. Με άλλα λόγια, ισχύει η απαγόρευση μετακίνησης βαρέων οχημάτων στην Εγνατία Οδό με πρόστιμο 1.000 ευρώ στον οδηγό και 1.000 ευρώ στον ιδιοκτήτη.

Οι προτάσεις του ΤΕΕ Θράκης, όπως εκφράστηκαν από τον κύριο Πλέσια για τις από εδώ και πέρα ενέργειες για τα διόδια της Μέστης, συμπυκνώνονται σε τρία σημεία:

Α) «Να διεκδικήσουμε με νομικό τρόπο πριν την οποιαδήποτε εγκαθίδρυση διοδίων, την κοστολόγηση τους ώστε να αποδεικνύεται με βάση την ισχύουσα ΚΥΑ, τι πληρώνουμε μέσα από τα διόδια. Για να εφαρμοστεί η ΚΥΑ δηλαδή, πρέπει να καθοριστεί πρώτα το κόστος».

Β) «Επειδή προβλέπει η ΚΥΑ να λειτουργήσουν τα αναλογικά διόδια μέσα στο 2017 και επειδή τα μετωπικά δεν μπορούν να ενταχθούν στο αναλογικό σύστημα, πρέπει να προσφύγουμε με την λογική της διασπάθισης του δημοσίου χρήματος εναντίον του ελληνικού δημοσίου. Αυτή την στιγμή δίνονται από το ελληνικό δημόσιο 6 εκατομμύρια ευρώ για κάτι που θα έχει λειτουργία λίγων μηνών και ενδεχομένως να μην λειτουργήσει καν εντός του 2017! Όποιος επιμένει ότι αυτό το πράγμα έχει συγκεκριμένο χρονικό ορίζοντα και στην συνέχεια σταματάει η εφαρμογή του, σπαταλάει το δημόσιο χρήμα».

Γ) «Δυναμικότερη διασφάλιση της δημόσιας περιουσίας. Στοχευμένα, μία φορά την εβδομάδα, θα κλείνουμε έναν παράδρομο που κυκλοφορούν βαρέα οχήματα παρανόμως και θα καλούμε την τροχαία να τους γράψει».
Σε κάθε περίπτωση μετά και την ειδική συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου την περασμένη Δευτέρα στην Κομοτηνή για το θέμα των διοδίων, αναμένονται μαζικές κινητοποιήσεις για να γλιτώσουν οι πολίτες της Θράκης από ακόμα ένα χαράτσι που θα δημιουργήσει ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα στην δύσκολη οικονομική τους κατάσταση.